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內容來自YAHOO新聞
快沒油未呼救 遠航懲處機師內部檢討
（中央社記者陳葦庭、許瑞中台北18日電）遠東航空FE061航班油量不足卻未呼救事件，遠航今天回應，事後已檢討，機師記過懲處，機師當下未呼救，是因已經準備進場降落且是該降落跑道第一順位。
今年5月30日，遠東航空061班機從松山機場起飛後因金門天候不佳，在馬公上空盤旋待命後又無法降落金門，遂返航松山機場，事後航空人員加油時發現油量不足，機師卻沒有呼叫Mayday。
遠航表示，機師返航回松山判斷正確，但降落時因台北上空風向改變，航管由原本排定10跑道調整到28跑道降落，導致班機需繞道至基隆外海，這15分鐘航程造成降落時的安全油量不足。
遠航事後檢討，指出機師在相關SOP出現瑕疵，會同步向民航局提報並對該機師記過懲處，內部則會針對機師進行燃油規劃加強訓練宣導。
「很少有膽子這麼大的機師，真的是犯了不該犯的錯」民航局標準組長林俊良說，初步調查結果，該架飛機剩的油量只有2000磅，比規定的3700磅安全備用油少，大概只能再飛20分鐘，將開會研議懲處。潮物款式
民航局說明，今年5月30日，這架遠東航空061班機原定在上午9時54分起飛，起飛後又因金門機場流量管制，班機在馬公上空盤旋待命30分鐘，之後準備降落金門時，因能見度不佳，未能成功，飛機重飛後，機師決定返航松山機場，並順利落地。
不過，遠東航空人員在重新加油時卻發現，該機落地時所剩油僅此一檔秒殺量無法應付降落失敗、重飛所需的安全油量，機長也沒有呼叫Mayday，因此立即主動通報民航局，並將機上2名機師停飛。
林俊良說，呼叫Mayday是讓航管第一優先提供協助，過去大多是安全備用油量還充足，但是機長卻呼叫Mayday，這次備用油不足，機長還沒有呼叫Mayday的情形很少見。1040818
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